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馬自達終于慫了,cx4開始降價,可惜國人還是不買賬

2019-11-12/ 威縣百科網/ 查看: 214/ 評論: 10

摘要相信有不少年輕消費者,都曾拜倒過在CX-4的容顏下,除了操控,有很多人就是沖著CX-4的那份顏值而買單的,魂動
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相信有不少年輕消費者,都曾拜倒過在CX-4的容顏下,除了操控,有很多人就是沖著CX-4的那份顏值而買單的,魂動設計時尚帥氣,轎跑造型運動感十足。而近日,2020款CX-4上市,作為CX-4上市三年多后的中期改款車型,它針對設計又進行了不少的提升。

新款CX-4采用了全新家族式的設計風格,各類細節處的變化,都讓它看起來更加精致大氣。更大的前格柵視覺效果更加霸氣,內部星輝式的點陣狀鍍鉻更為精致上檔次。車燈造型也變得更加犀利,內部天使眼大燈炯炯有神。車頭下部還進行了貫穿式的處理,拉長了車頭的寬度,整體視覺上比老款更加扁平化。

CX-4的側面是并無多大變化,還是我們熟悉的流線感十足的樣子,溜背的車尾也很運動,懸浮車頂時尚氣質滿分。另外,新款車型的后視鏡由原來的與車身同色變成了熏黑設計,進一步提升了視覺效果。車尾部分,只是針對后保險杠進行了調整,更加規整化。作為一款中期改款車型,新款CX-4這樣的外觀變化很合理,顏值起點原本就很高,在升級之后這種優勢將更加明顯。

并且,新款車型的尺寸也有細微的調整,長寬高變為4637/1855/1524mm,更長更寬更低趴,整體氣質更加運動,而至于內部空間,軸距保持了一致,應該不會有太大的出入。

可是新款CX-4的內飾卻并沒有讓人覺得外觀上的那種驚喜感,基本跟老款保持了一致。從設計角度來說,原本CX-4就談不上特別好看,應該是所有馬自達車型里面最丑的,也完全不如家族里面的CX-5?CX-8或者昂克賽拉等車型,跟運動氣質極強的外觀根本就不匹配。而新款僅僅只是在配色上面新增了一套紅黑搭配,部分車型中控屏尺寸變大,其余無任何變化,短板依然是短板,誠意缺失。

配置上,新款車型取消了原來的手動擋車型,全系都是自動擋。2.0L自動擋新增了一個青春版車型,在原來活力版的基礎上新增了胎壓監測報警、6個喇叭、LED日行燈,但是取消了天窗、后雷達這兩項功能。價格相差四千元,現款青春版售價14.88萬元,而老款活力版為15.28萬元。天窗就算了,個人覺得到了近15萬這個價位,后雷達真的沒必要簡配,而且原本就不帶中控屏倒車影像這些,配置有些低,對新手來說一點也不友好。

還有像2.0L頂配版,新款車型僅僅只售17.88萬元,比老款2.0L頂配降了9千元,但是配置上減掉了車道偏離預警、主動剎車、方向換擋、LED霧燈、自適應遠近光、自動防眩目等功能。感覺這9千塊降得有些不值,配置減得太多了點。

另外,2.5L版本還推出了一個原來沒有的兩驅版本,在價格上面比原來的2.5L四驅版本最低配只少了3千元,前者售價17.98萬元,后者售價18.28萬元,減了四驅系統之后,在其他配置有有不少增加,比如更大尺寸的屏幕、導航、語音操控系統、車聯網等功能。但是四驅入門車型售價達到19.58萬元。如果不是四驅愛好者來說,這樣的結果可能還比較好接受,而從另一個角度來看,如果是四驅車愛好者,就意味著要花比原來多一萬多塊的錢才能購買到四驅版本,這并不是一件友好的事情。

至于動力系統與老款并沒有什么區別,新款CX-4依然搭載2.0L以及2.5L自然吸氣發動機,最大功率依然分別為158馬力192馬力,峰值扭矩仍為202牛米與252牛米,匹配6AT變速器。

總體來看,新款CX-4有升級,也有令人起爭議的地方,比如說更帥的顏值,這是所有粉絲所公認的。但是配置上的分布也有槽點,低配的配置比較低,四驅車型的構買門檻比較高,這些都讓人覺得沒有什么誠意。雖然說新款車型一推出馬自達就變相的官降了一波,在官網注冊成為粉絲就可以享受馬粉價格,最高可達9千元,但是其實優惠跟之前老款相比也并沒有什么優勢,價格依然沒有太大吸引力。

現款CX-4原本就是馬自達旗下賣得最好的SUV車型,但是每個月平均下來銷量其實還不足四千臺,前9個月,CX-4的總銷量僅僅只有3.4萬輛。新款車型的到來,有望改變現款不慍不火的狀況嗎?我看希望很小?因為從內飾、以及配置,CX-4并沒有顯示出中期改款的誠意來。


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